club day última vuelta trackdays Empezamos nuestra mañana de motor en Madrid en el Circuito del Jarama, donde Última Vuelta Trackdays organizo el “ClubDay” con tandas para miembros de clubes de diferentes marcas de vehículos. Nosotros fuimos a ver en especial las que iniciaron la mañana, de 10:00 a 11:00 para el grupo Mazda MX5. Los asistentes pudieron disfrutar también de 11:00 a 12:00 del Grupo MV Racing, 12:00 a 13:00 Leon 5F, 13:00 a 16:00 Trackday, 16:00 a 17:00 BMW Motorsport y de 17:00 a 18:00 Grupo DFamilie. Además en el parking del circuito pudimos ver gran representación de vehículos de diferentes marcas y clubes. Toda la información y fotos del evento lo podréis encontrar al detalle en su página web: ultimavuelta.es Nosotros os dejamos las fotos que realizamos: vi concentración bimensual ifyoulikecars Y vamos, con la parte central del día, la concentración IfYouLikeCars. En su VI edición, la concentración bimestral IfYouLikeCars, realizada en el Autocine Madrid nos sigue demostrando que este no es un evento más; ya que son capaces de reunir, vehículos de diferentes generaciones, pero todos ellos con un alto grado de exclusividad, para no dejar indiferente a nadie. Hace escasos 15 días está concentración bimestral celebraba su primer aniversario, ya que la primera tuvo lugar el 17 de Septiembre de 2017 en este mismo lugar; y edición tras edición se ha logrado hacer un hueco en este tipo de eventos. Ahora, el 30 de Septiembre, con un espléndido día, se ha celebrado, como ya hemos mencionado, su VI edición, y un total de 350 coches inscritos (previa inscripción), en este caso llegando a completar el aforo. Los conductores de los vehículos tienen la entrada gratuita, las motos 3€, y el público 5€. Un precio simbólico si contamos con que todos los participantes tienen derecho a una consumición, revistas (Autofacil, Car y Evo) o sorteo de regalos. Otra de las particularidades de esta concentración es la ordenación de los coches, con diferentes stands para dividir a las diferentes categorías de vehículos, al igual que los puestos de patrocinadores y colaboradores. Nosotros os explicaremos el evento a través de las diferentes zonas, que siguiendo el plano subido a diferentes redes sociales, podemos ir paseando viendo cada sección fácilmente. Después de pasar las taquillas, nos encontramos de frente con uno de los stands donde se encontraban los coches clásicos exclusivos, la zona “Classic Cars Owners” en la fila 10, con modelos como Saab 96, Matra Simca Bagheera, Citroën B2 del año 1924 (y que si no nos equivocamos ganador del premio al coche más antiguo) y otros, que aunque más cercanos a nuestra actualidad, ya tienen ganado un hueco en la historia del automóvil como el BMW M5 E34, Ferrari 512TR y su motor bóxer de 12 cilindros, Mercedes Benz SEC, Jaguar XJ , Porsche 911 SC o el actual Toyota Yaris GRMN “Gazoo Racing Master of Nürburgring” debido a su desarrollo en las instalaciones que Toyota tiene en las inmediaciones de Nürburgring, 212cv y limitado a 400 unidades. Continuamos con la zona de Top Cars, una zona protegida, cuyas plazas ya están asignadas, que abarca mitad de la fila 10 y parte de la fila 9, con vehículos que más de uno soñaríamos tener en nuestro garaje como: Pontiac Firebird, BMW 6 E24, Mercedes-Benz 190E 2.5-16v EVO II, Mercedes Benz 500E, Mercedes Benz SL600 W129, Lancia FluviaSport 1600, Seat Sport 850, Porsche 944, Rolls Royce Silver Cloud III, Triumph TR4A o un aventurero Toyota Land Cruiser HJ61. Seguimos nuestro paseo por las filas 8 y parte de la 7 donde se sitúan los clásicos hasta 1999, con un montón de coches míticos como: Jaguar XJS V12, un espléndido Mercedes Benz S600 W140, varias unidades del Ford Capri, al igual que un mítico de los Rallyes: el Lancia Delta Integrale HF; El apodado “Natillas” Volvo 850 T5R, otros cuantos 850, pero en este caso de BMW en su carrocería E31, BMW M3 E30, Audi 80, Volkswagen Golf de varias generaciones y también de Volkswagen los míticos “Escarabajo” uno incluso con decoración de “Herbie” y otro al estilo “Rat”, como también las furgonetas T2 y T3. No podemos dejar de mencionar también dos Citroën Traction Avant, Citroën 2CV, un Fiat Panda preparado, Saab 900, Mini Cooper, Renault 7 y 8, Opel Kadett GSI, Seat 600, dos vehículos militares e incluso a Kitt, el coche fantástico. Llegamos a la fila 6, donde nos esperan los verdaderos deportivos, desde Americanos como el Chevrolet Camaro o Ford Mustang, Japoneses como el Lexus SC o Nissan GTR, Alemanes de los de Múnich con unidades por ejemplo de BMW M3, M6 de la carrocería E21 e incluso un I8 y Alemanes de Stuttgart como el Porsche 911 GT3. Italia como no, también tenía que tener su representación de modelos actuales, aparte de los clásicos ya vistos, el Ferrari 458 Italia y el 360 Modena. Fila 5, dedicada prácticamente a los puestos de colaboradores. Empezamos con GTR Autoparts, dedicada a la preparación de automóviles, donde aparte de ver algunos de sus productos que distribuyen como los escapes Akaprovic o llantas de marcas Ferrada, Rohana había expuestos coches como 2 BMW M4. Siguiendo con los puestos vemos a Delicartessen (dedicado a las subastas entre particulares de coches singulares) VinylRace (expertos en wrapping, rotulaciones y venta de pegatinas, cubre matriculas o parasoles…), FW1 (limpieza de vehículos). Después de pasar un Focus RS II y un Golf R nos encontramos el puesto de RRG (Renault Retail Group) con algo que no veremos todos los días, el nuevo Alpine, que mantiene la esencia del primer modelo por fuera y que una vez a sus mandos nos dará unas sensaciones rompedoras al solo pensar que su motor central 1.8 Turbo de 252cv es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en tan solo 4,5 segundos y tracción trasera. No podemos desmerecer tampoco a su compañero, en este caso, de tracción delantera y compacto, el nuevo Renault Megane RS IV, que con el mismo corazón que el Alpine, pero aumentada su potencia hasta los 280cv, igualmente promete darnos una gran experiencia de conducción. Continuamos con el puesto de LaserTrack (especialistas en realizar circuitos del mundo o ficción en aluminio con láser) y RST Motorsport dedicado a los recambios de automóviles. Esta parte la finaliza el puesto de Kia, donde estaba expuesto el modelo que viene a demostrar lo que es capaz de hacer esta marca y que nosotros ya tuvimos la suerte de tener entre manos hace unos meses (https://www.youtube.com/watch?v=AVTrB8k4qe0) el Stinger, tanto en real como en un cuadro realizado a lo largo del evento. Nos vamos acercando a la pantalla del Autocine, Fila 4, 3 y parte de la 2, dedicada a “Deportivos y compactos deportivos” con vehículos como el último Ford Focus ST o Focus RS, Porsche Boxter, Cayman y 718, BMW M2, Z1 y Z3 Coupe 2.8 o Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio. Entre los vehículos de esta zona estaba el puesto de RoadSTR, la aplicación para móviles dedicada al mundo del motor. Nuestra vuelta va llegando al final, y las últimas filas quedan reservados a los JDM, o vehículos japoneses, donde los apasionados a los coches nipones, aunque en realidad a cualquier aficionado del motor nos encantan pudimos ver modelos como, Honda Civic incluso de su segunda generación, Mazda MX5 o conocidos como “Miata” los Mitsubishi Evo con una unidad del VI Tommi Makinen o el 3000GT, Subaru Impreza, Toyota Supra, AE86, famoso por la serie Initial D y Celica, uno de ellos en versión Rally, Nissan 350Z, 370Zo el soñado Nissan Skyline y su versión “familiar”, Stagea. En uno de los laterales se expusieron algunas motos y los asistentes contaron con una zona de restaurante – barbacoa donde tambien se pudo disfrutar de simuladores de conducción. En esta zona se encontraban además los stands de Larry Bikes (Motos), Fundaciones A la par y ANNA, Macchinine (maquetas de automóviles) y Karts Female. Esta concentración se toma un descanso, ya que de momento no hay planeada la siguiente bimestral, pero seguro que pronto vuelve a la acción con novedades.
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